IRIA R3
多年前的救生員班、去年的R1、今年夏日的R2，每每接觸水域都有不同的收穫。而原訂十月底的R3因盧碧LUPIT颱風的龜速與撲朔迷離而延期至十一月 底；也好，涼快點免得穿上防寒衣與救生衣後熱得發暈。 11/20 陰 (舒適的水溫，怡人的氣候) 昨夜飛奔花蓮的太魯閣號，舒適而悠閒，車廂中慢動作的氛圍早已透露舒適的氣息，原本雨中台北的濕氣一掃而空，乾燥清爽的氣候在早晨的微風中格外清爽。 從 後站邁步往前站的客運站，趕上晨間第二班開往靜浦的客運，學生兩三位精神抖擻，買菜的阿婆十來位開懷談天，而對我這整天於台北新竹都市生活的都市人來說， 窗外的景色彷彿靜止一般，傻傻的一幅一幅閃過，任憑山脈的景觀從我眼前流走，也許離山遠一點更能嗅出山林的芬芳吧！微晚的報到時間，確實滿足許久沒假休的 工程師乾涸心靈，想想這時候應該正要上班去吧，竟有這種悠閒心情在此閒遊，滿足。 午前精闢的白水分析，務實的觀念理解，令人振筆疾書也 欲罷不能，深怕幾個重點未記下而闕漏。然而真實救援現場上，影片的真實感才能令學員印象深刻，實際操作的真切感才能令操作者永生難忘，標準作業程序的迷 思、書面理論的頭頭是道則是在訓練中該時時警惕與避免的沉淪。 確保姿勢通過危險水域、頸椎保護與攜帶溺者、團隊脫困集結浮力、平跳入水保 護身體、救援任務分配與指派佈署、演練地點與地形選擇。覆蓋流、微笑流、皺眉流、V流、倒V流、翻滾流，無一不再腦海的岩壁上刻劃下深深地印痕，當萬流歸 一而只有水的同時，則能把水的特性熟悉程反射動作，水--就是如此。 午後IRB船外機故障排除、部品特性瞭解、各種怪異問題解決、異常 操作防止，深烙心裡讓操作過程多上了好幾到安全帶與安全氣囊。IRB實際操作熟悉動力艇特性轉向8字形、Z型、S型等與主副手壓船配合重心轉移提高船艇機 動性。果不出其然，人船合一境界對八年沒碰船外機的我似乎操之過急，還需要多些時間反應，幸好重心與動力的掌控尚能得心應手，讓整體操作靈活許多，Z字型 的偏擺飄移、S型的轉向觀察，每每讓水面動力救援的能力一絲絲匯集，一絲後又一絲，操作時間轉瞬則過，無奈光陰限制只好向火烤晚餐投降了。 11/21 陰雨 (漂移、追逐、破水流的動力艇救援，枯木、微影、波濤拍打的秀姑巒溪夜晚) 動水與動力挺的漂移決戰在銅礦展開、翹起的船首靠副手摸頭、滑溜的側身迴轉出圓舞曲調、動力不足的Z型
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